針對廣大鑄造企業(yè)在生產(chǎn)過程中，投料不準，車間污染，損耗較大，原材料運輸、儲存不便等情況，我公司作為爐料行業(yè)的龍頭企業(yè)經(jīng)過近兩年的研發(fā)，2007研制成功出了傳統(tǒng)磷鐵的理想換代產(chǎn)品——球狀磷鐵。經(jīng)過三年實踐，產(chǎn)品特性穩(wěn)步提高，已成為同類產(chǎn)品中性價比*優(yōu)越的理想產(chǎn)品。

ISO/TC17/SC15是負責鐵路用鋼的*標準化組織，其工作范圍涵蓋了鐵路用鋼軌、車輪、車軸及配套的試驗方法，現(xiàn)有14項標準，有來自法*、日本、德*等11個積*成員*。該秘書處設在中*，承擔單位為冶金工業(yè)信息標準研究院。多年來，秘書處幫助該*域我*優(yōu)勢企業(yè)，通過把握*標準制定權，致力于提升我*鐵路用鋼標準在*上的地位和影響力。

SO 5003的修訂申請由冶金工業(yè)信息標準研究院和攀鋼集團聯(lián)合提出，于2011年正式立項。五年的艱苦攻關中，冶金工業(yè)信息標準研究院作為秘書處承擔單位和ISO/TC17/SC15*內(nèi)對口管理單位，協(xié)調(diào)組織了多次**內(nèi)工作組會議，會同攀鋼、鐵科院等*內(nèi)技術專家協(xié)調(diào)了牌號、化學成分、軌型圖、非金屬夾雜物、尺寸偏差等近百條技術問題，為標準的順利出版奠定了堅實基礎。